La semaine qui s’achève (du 9 au 15 mai) a été surprenante à plus d’un titre.

Tout d’abord, la réunion du 10 mai à Bedous nous a laissé pour le moins dubitatifs. Certains travaux, notamment routiers (au PN 55 en particulier), ne seront pas finis avant la fin de l’année. Et, si votre curiosité vous pousse jusqu’au site des TER d’Aquitaine, les horaires affichés pour l’après-26 juin 2016 sont loins de convenir aux valléens. Le CRÉLOC ne peut pas leur donner tort. M. Lagrave, le vice-président de la Région en charge des Transports, nous a dit que cela pourrait évoluer. À suivre donc…

Le mercredi 11 mai, un nouvel épisode est venu marquer la (déjà) longue histoire de la déviation routière Gabarn-Gurmençon. Pour faire court, la Région va participer à son financement… sans y participer. Vous pourrez en apprendre plus grâce aux articles mis en ligne par les quotidiens régionaux La République des Pyrénées et Sud-Ouest. Bien entendu, cette annonce a provoqué quelques réactions, citoyennes et commerçantes.

En ce qui nous concerne, nous aimerions, d’abord, que tous ceux qui dénoncent le coût de la remise en état du tronçon ferroviaire Oloron-Bedous (102 M€ pour 24,7 km, soit environ 4 M€/km) le compare au coût estimatif de cette déviation (77 M€ pour 3,6 km, soit 21 M€/km). Ensuite, si nous comprenons tout à fait que les communes traversées par la rocade d’Oloron seront soulagées du trafic de transit, la question restera entière pour le Piémont et la vallée dAspe. Et, plus largement, pour le report modal du transport de marchandises, de la route vers le rail. L’engagement de la France pour la COP 21 attendra…

Nous avons appris en fin de semaine (la presse du 14 mai 2016) que le maire de Saragosse, M. Santisteve, rendrait visite à son homologue palois, M. Bayrou, le mardi 17 mai. Nul doute que le Canfranc sera au menu des discussions !

Enfin, pour terminer ce petit billet, nous devons vous dire que le Trésorier du CRÉLOC s’ennuie un peu. Alors, si vous n’avez pas encore renouvelé votre adhésion, si voulez adhérer ou si vous voulez faire adhérer, n’hésitez pas à passer votre souris sur ce lien. Plus nous serons nombreux, plus la cause du Canfranc aura de chances d’avancer vite ! Soyez-en remerciés !!!

Le chantier du tronçon Oloron-Bedous du Canfranc s’achève.

Et après ?

Aux dernières nouvelles de Bordeaux, l’inauguration va être décalée d’une semaine, au 3 juillet donc, élections législatives espagnoles obligent. Cela permettra à tous nos amis aragonais – les « officiels » comme les amis de la CREFCO – d’être présents. Et c’est peu de dire combien ils sont contents de pouvoir se joindre à nous.

Mais, nous nous devons de le dire aussi, d’autres amis du Canfranc vont être déçus. Ils avaient pris leurs dispositions pour être là le 26 juin. Le train roulera entre Oloron et Bedous, certes, mais ils ne verront pas la fête.

Et après ?

Nous saurons, le 10 mai 2016 en fin de journée, quels sont les horaires et les tarifs qui seront proposés aux usagers du TER entre Oloron et Bedous. Le vice-président de la Région ALPC en charge des Transports, M. Renaud Lagrave, viendra les présenter en mairie de Bedous.

Et après ?

Les 1^er et 2 juillet, en gare de Canfranc, la région Aragon va présenter le nouveau projet urbanistique pour la gare… qui n’oublie pas la vocation première de la gare : voir des trains français et espagnols rouler. La presse aragonaise en a rendu compte. La CREFCO et le CRÉLOC sont invités à se retourner sur quelques années de lutte pour la réouverture.

Et après ?

L’après-3 juillet 2016 est déjà dans beaucoup de têtes. La République des Pyrénées/L’Éclair des Pyrénées a organisé un débat entre le Comité contre la Réouverture Oloron-Canfranc (CROC) et le CRÉLOC. L’article est paru dans l’édition du 7 mai 2016. Comme vous le constaterez, les préoccupations des uns et des autres ne se situent pas à la même échelle territoriale.

Et après ?

L’après-3 juillet est déjà commencé depuis longtemps pour le CRÉLOC. Nous avons repris notre bâton de pèlerin… et la plume pour convaincre les décideurs de tous ordres (politiques, économiques) qu’il faut achever le travail commencé par la Région Aquitaine et aller jusqu’à Canfranc. Un calendrier est en cours d’élaboration. Mais nous vous reparlerons… après le 3 juillet 2016.

Nous voici à un peu moins de 2 mois de l’inauguration de la ligne Oloron-Bedous. La date du 26 juin 2016 est toujours d’actualité. Même si, « tras los montes », nous voisins espagnols vont être appelés aux urnes ce jour-là. Nous espérons qu’ils pourront quand même participer à la fête !

Le nom de la région ALPC n’a pas encore été choisi, mais le matériel TER circule déjà sur tous
les réseaux régionaux, indifféremment. – Photo François Rebillard – CRÉLOC – 25 avril 2016

Nous devrions connaître, vers la mi-mai, la grille horaire et les tarifs retenus pour le tronçon Oloron-Bedous. Le vice-président en charge des Transports à la Région ALPC, M. Renaud Lagrave, devrait venir à Bedous les présenter.

En attendant, le chantier tire à sa fin. Le matériel lourd, petit à petit, repart vers de nouveaux chantiers. Et le temps des réglages et finitions est arrivé.

La page spéciale… consacrée aux travaux a été mise à jour.

Nous l’avons appris il y a quelques jours, la CREFCO a un nouveau porte-parole, Javier Garrido. Le CRÉLOC lui souhaite la bienvenue et en profite pour remercier Diego Colas qui a œuvré quelques temps à ce poste.

Javier Garrido est le 2e en partant de la gauche – CRÉLOC

Et, cela n’est pas un hasard, nos deux organisations engagent, de part et d’autres des Pyrénées, des démarches auprès de nos parlementaires respectifs. Si nous voulons que « Canfranc 2020 » devienne une réalité, il va falloir en mettre un sacré coup !

Ce 9 avril 2016, le CRÉLOC participe aux 3e Journées El Canfranero organisées par la municipalité de Canfranc. L’occasion de faire le point sur le dossier avec nos voisins et amis aragonais.

Pendant ce temps, la ruche du chantier de la ligne continue à bourdonner. Le pont-rail qui remplace le PN 50 est désormais ouvert à la circulation sur 2 voies. La lampisterie est au sec – toiture refaite à neuf !

En gare d’Oloron (ci-dessous) et en gare de Lurbe, la fin du « gros-œuvre » est patente.

Pendant quelques mois, en gare d’Oloron, trains de marchandises et trains de voyageurs ont,
à nouveau, coexisté. – Photo François Rebillard – CRÉLOC – 6 avril 2016

La page spéciale… consacrée aux travaux a été mise à jour.

À noter, également, que cette fin de semaine, la FNAUT – dont le CRÉLOC est adhérent – est réunie en Assemblée Générale.

Un nouveau rendez-vous pour le Canfranc !

La mairie de Canfranc et l’Office de Tourisme ont organisé les IIIe Journées du Canfranero, les 9 et 10 avril 2016. Le programme de ces 2 journées mêlait réflexions et découverte du patrimoine de la station.

Le Maire de Canfranc, Fernando Sánchez Morales, ouvre ces IIIe Journées du Canfranero
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 9 avril 2016

L’occasion pour Fernando Sánchez Morales de faire le point sur la situation du Canfranc côté espagnol. Mais, comme il l’a rappelé, « 4 h pour faire le trajet Zaragoza-Canfranc, c’est une honte ! ».

De nouvelles maquettes, dues à Ángel Clemente et Fernando Mur, étaient exposées dans l’une des salles de l’école de Canfranc. Cette année, il s’agissait de la reproduction d’une ligne de Galice.

Le souci du détail est vraiment très impressionnant. Ainsi des 300 arbres qui parsèment la maquette…
Photos Gérard Lopez – CRÉLOC – 9 avril 2016

La première conférence proposée était celle de l’entreprise Levantina, représentée par son directeur « facultativo », Javier Gómez-Ceballos Goya [un présage pour la ligne… Goya Zaragoza-Bordeaux ?]

Javier Gómez-Ceballos Goya, représentant la société Levantina, détaille le projet de carrière de marbre.
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 9 avril 2016

La société Levantina, leader mondial dans le domaine des « pierres naturelles » prospecte en ce moment sur le site d’une ancienne carrière de marbre. Le directeur va présenter les différentes étapes d’un projet qui pourrait voir le jour à la fin de l’année 2017. En conclusion, signaler que la réouverture du Canfranc est un projet qui pourrait peut-être intéresser sa société, pour transférer les blocs tirés de Canfranc vers ses usines de traitement ou vers les ports, nationaux ou internationaux.

Suivant les règles actuelles, l’exploitation de la carrière, si les études concluent à sa viabilité, pourrait durer une trentaine d’années.

Le CRÉLOC est le deuxième intervenant de la journée, qui devait traiter de « La situation du Canfranc en France ». Jacques Couratte-Arnaude et Jean-Luc ont présenté tour à tour cette situation.

Jean-Luc Palacio et Jacques Couratte-Arnaude à la tribune du Canfranero 2016
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 9 avril 2016

En s’appuyant sur une synthèse de la situation élaborée ces derniers jours, le CRÉLOC a fait part des bonnes nouvelles reçues depuis le début de l’année. Sans pour autant sous-estimer les difficultés qui restent à surmonter pour impulser une nouvelle étape dans la réouverture.

Pour visionner la présentation en Espagnol ou en Français.

Comme après chaque présentation, nous nous sommes prêtés au jeu des questions-réponses.
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 9 avril 2016

Le programme de l’après-midi a dû être revu, la personne de la DGA qui était pressentie n’ayant pu in fine se libérer. Nous avons donc entendu une conférence de Julián Beatobe Bueno, ingénieur de chemins, canals et ports, présent dans l’assistance et qui a accepté, au pied levé, de présenter une conférence sur le thème « Canfranc y la red de transporte europeo  – Le Canfranc et les corridors de transports européens »

Nous avons eu confirmation, le 31 mars 2016, que la date d‘inauguration de la section Oloron-Bedous du Canfranc serait bien le dimanche 26 juin 2016. La mise en circulation commerciale se fera dès le lundi 27 juin 2016. Il est – bien entendu ! – trop tôt pour vous présenter le programme de la journée. Mais dès que la Région ALPC nous le communiquera, nous vous en informerons.

D’ores et déjà, le CRÉLOC et la CREFCO se projettent dans l’« après » Bedous. Nous serons à Canfranc dans une semaine pour en parler à l’occasion des IIIe Journées du Canfranero. Des 2 côtés du Somport, nous prenons des contacts à tous les niveaux pour que le « chaînon manquant » Bedous-Canfranc fasse le plus rapidement possible l’objet d’un accord intergouvernemental… et européen.

Dans ce long et patient travail, nous recevons, tous les jours ou presque, des soutiens. Ainsi, l’association Code Béarn a publié un communiqué de presse où le Canfranc a une place de choix dans les déplacements en Haut-Béarn. Où bien encore l’association ACCOB (contre des projets de carrière) qui rend honneur à nos photographes attitrés (François Rebillard et Gérard Lopez) et considère la réouverture du Canfranc comme une chance pour notre région.

Un anniversaire au goût très singulier  !

Voilà des années que le CRÉLOC attend ce moment-là..

La bourreuse est face ) la gare de Bedous, et l’aiguillage de a voie de service est en place.
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 25 mars 2016

… parce qu’il sera très bientôt suivi, dans quelques mois, d’une autre photo où l’on verra un autorail nommé Canfranc entrer en gare de Bedous.

En février 2011, les présidents Rousset et Iglesias inauguraient un autorail 73500 en lui donnant le nom de « Canfranc »,
en gare d’Oloron  – Photo François Rebillard  – CRÉLOC – 17 février 2011

Par contraste…

Cette année, en souvenir du déraillement du 27 mars 1970 qui interrompit le Canfranc, le CRÉLOC vous présente 2 photos récentes de l’une des automotrices qui parcouraient la ligne entre Pau et Bedous. Il s’agit de la 23156 du PO (Compagnie du Paris-Orléans), construite en 1925/1927 – immatriculée à la SNCF sous le n° Z 4156.

L’automatrice à Mulhouse, à la Cité du Train (photo Guillaume Pourageaux/SNCF)

Cette automotrice est présentée à la Cité du Train, musée des chemins de fer français situé à Mulhouse. Elle vient d’être acheminée à Paris, par le rail, pour être présentée lors d’une exposition ouverte au public de mai à octobre 2016, au dépôt de La Chapelle (Gare du Nord), avec une vingtaine d’autres machines historiques, électriques et diesels.

L’automotrice à Lumes, gare de triage située près de Charleville-Mézières (photo Guillaume Pourageaux/SNCF)

Et, si vous n’avez pas la possibilité de visiter cette exposition à Paris d’ici la fin octobre, l’automotrice réintégrera la Cité du Train, qui vous accueillera bien volontiers.

Le Trésorier, lui, n’en démord pas : un seul geste pour faire avancer la cause du Canfranc

Le dernier train de rails a déchargé sa cargaison et les rails sont tirés jusqu’à la gare de Bedous. Après les travaux d’assainissement, la pose de la voie va pouvoir débuter avec, notamment, la pose d’une voie de garage complémentaire.

Pour les amateurs de puzzle, branchement en kit à reconstruire : c’est l’aiguillage de la voie
sur laquelle pourront être garés les trains pour libérer la voie à quai.
Photo François Rebillard  – CRÉLOC – 17 mars 2016

La page spéciale… consacrée aux travaux a été mise à jour.

Un nouvel élan vers Canfranc  !

Quelques jours à peine après l’Appel de Zaragoza, le 27 janvier 2016, les régions ALPC et Aragón se sont retrouvés pour une journée dédiée au Canfranc, le 24 février 2016.

La 1^re étape des présidents Lambán et Rousset a été pour le chantier de la ligne entre Oloron et Bedous [dont le CRÉLOC vous tient régulièrement informés]. Ils ont mis la main à la pâte et posé ensemble un rail : magnifique symbole !

Les présidents, de concert, fixent le rail sur la traverse : tout un symbole !
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 24 février 2016

Direction Canfranc, pour la 2^de étape, où dans le cadre magnifique du hall de la gare internationale, les présidents ont signé une déclaration commune réaffirmant leur volonté commune de voir réouvrir le Canfranc !

Les présidents Rousset et Lambán signent la déclaration commune dans le hall de la gare
internationale de Canfranc – Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 24 février 2016

Une 3^e étape, institutionnelle, les amènerait in fine à la Communauté de Travail des Pyrénées (CTP), à Jaca. Les présidents devaient y mettre la dernière main à un Appel à Manifestation d’intérêts (AMI), procédure européenne.

Pour le CRÉLOC, le premier motif de satisfaction est la réaffirmation de la volonté des régions ALPC et Aragón de rétablir le maillon manquant Bedous-Canfranc. C’est cette volonté commune qui va les conduire à Bruxelles pour défendre ensemble le projet de réouverture du Canfranc.

Les présidents Rousset et Lambán sont entourés, entre autres des maires de Canfranc et Bedous…
le maillon manquant – Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 24 février 2016

Ensuite, le CRÉLOC constate que, pour le président de l’Aragón, la hiérarchie des projets ferroviaires a changé, si l’on en croit un extrait de sa page Facebook : le Canfranc précède la Traversée Centrale des Pyrénées (TCP) ! Le bon sens l’emporte. Nous avons toujours défendu le principe selon lequel le Canfranc devait être l’amorce des trafics futurs de la TCP.

Enfin, le CRÉLOC prend acte, en cas d’échec d’un financement public, de la possibilité de voir des partenaires privés participer aux travaux Bedous-Canfranc.

Sur les sites

De la région Aquitaine–Limousin–Poitou-Charentes :

• http://laregion-alpc.fr/ligne-pau-canfranc-saragosse-le-gouvernement-daragon-et-la-region-alpc-annoncent-le-lancement-d-un-appel-a-manifestation-dinteret/

• https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1757652081134219.1073741849.1731162750449819&type=3

De la région Aragón :

• http://www.aragonhoy.net/index.php/mod.noticias/mem.detalle/id.176050
lien vers l’article de Aragó Hoy (journal officiel de la DGA, qui contient des liens texte et audio en fin de page)

Dans la presse

La presse a, cela va de soi, fait une large place à cet évènement, des 2 côtés des Pyrénées :

http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2016/02/24/l-aquitaine-et-l-aragon-s-unissent-pour-relancer-la-voie-ferree-pau-canfranc,2005249.php

http://www.sudouest.fr/2016/02/24/ligne-oloron-canfranc-l-aquitaine-et-l-aragon-en-recherche-de-fonds-2283003-4344.php

– les articles des différents journaux Aragonais :

• dans le Heraldo de Aragón, dès l’après-midi du 24 février ;

• dans le Aragón Digital ;

• dans le Diario del Alto Aragón ;

• dans le Pirineo Digital ;

• dans El Périodico de Aragón ;

• dans ABC Aragón ;

– et un lien vers l’article de ARAGON_HOY (journal officiel de la DGA, qui contient des liens texte et audio en fin de page) :
http://www.aragonhoy.net/index.php/mod.noticias/mem.detalle/id.176050

À la TV :

http://video.larepubliquedespyrenees.fr/alain-rousset-et-javie-lamban-a-la-pose-de-rail-sur-la-oloron-canfranc-_4773176793001.php

http://alacarta.aragontelevision.es/informativos/buenos-dias-aragon-25022016-0759 à partir de 1h28’40 » à 1h33’40 » (avec Ramon J.Campo)

https://youtu.be/iQpCNQXNgl0

http://www.rtve.es/alacarta/videos/noticias-aragon/noticias-aragon-2-24-02-16/3499067/ à partir de 6’00 » à 7’00 »

– le reportage de FR3
http://m.pluzz.francetv.fr/videos/jt_1920_aquitaine.html
à partir de 11’30 » à 13’40 »

Une belle assemblée !

Une bien belle compagnie était rassemblée, le 27 janvier 2016, dans la magnifique salle , à l’invitation du Sr. Lambán, président de la Diputación general de Aragón (DGA) et de son ministre des Transports, le Sr. José Luis Soro : chefs d’entreprises, représentants syndicaux, responsables associatifs, universitaires, etc.

Image capturée sur le site Internet de la DGA (www.aragonhoy.net)

Côté français, la région Aquitaine-Limousin-Poitou-Charente avait délégué M. Bernard Uthurry, vice-président en charge du développement économique et du développement numérique. Le CRÉLOC avait également répondu à cette invitation puisque nous étions représentés par Jacques Couratte-Arnaude, le vice-président en charge des relations transfrontalières, Gérard Lopez et Christian Broucaret, membres du Conseil d’Administration.

L’assemblée a été accueillie dans la Salle de la Couronne d’Aragon (de l’Edificio Pignatelli) par le président Lambán, qui a rappelé l’importance pour son gouvernement et pour sa région de voir le Canfranc réouvrir. Après diverses prises de parole [que nous essaierons de vous présenter dès que possible], le président Lambán a invité les participants à signer l’Appel de Zaragoza du 27 janvier 2016 (la version française est disponible !).

Les représentants de la CREFCO (à droite) et du CRÉLOC (à gauche) apposent leurs signatures à l’Appel.
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 27 janvier 2016

Luis Granell et Jacques Couratte-Arnaude s’entretiennent, après la signature, avec le directeur
de la plateforme logistique de Saragosse, PLAZA, D. Francisco de la Fuente Gómez.
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 27 janvier 2016

Nos représentants, Christian, Jacques et Gérard, ont rédigé un compte rendu dont vous pouvez prendre connaissance. Il est illustré de quelques photos, que nous devons à Gérard Lopez.

Dans la presse

La presse a, cela va de soi, fait une large place à cet évènement. Enfin, côté aragonais, essentiellement. Parce que, côté français, on ne peut pas dire que cela ait passionné les quotidiens régionaux (un seul lien !?). Nous vous livrons les liens tels que :

http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2016/01/28/rail-les-projets-du-64-plaides-hier-a-bruxelles-et-saragosse,1304337.php

http://www.aragonhoy.net/index.php/mod.noticias/mem.detalle/id.174685 (l’article du journal officiel du gouvernement Aragonais. En cliquant sur les deux liens en bas de la page, vous avez deux audios).

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/aragon/aragon-impulsa-estrategia-comun-reabrir-canfranc_1083966.html

http://www.heraldo.es/noticias/aragon/2016/01/26/sesenta-alcaldes-empresarios-agentes-sociales-firman-hoy-por-reapertura-del-canfranc-724816-300.html

http://www.heraldo.es/noticias/aragon/2016/01/26/sesenta-alcaldes-empresarios-agentes-sociales-firman-hoy-por-reapertura-del-canfranc-724816-300.html

http://www.diariodelaltoaragon.es/NoticiasDetalle.aspx?Id=976137 (le début de l’article)

http://www.diarioaragones.com/mediodia/89327-jose-luis-soro-somos-la-generacion-que-vera-la-reapertura-del-canfranc.html

http://www.pirineodigital.com/noticia.php?idnot=2287

http://www.abc.es/espana/aragon/abci-aragon-y-francia-firman-comunicado-conjunto-favor-reapertura-canfranc-201601271129_noticia.html

Deux reportages TV Aragon :

http://alacarta.aragontelevision.es/informativos/aragon-noticias-2-27012016-2030, où Jacques Couratte-Arnaude signe au nom du CRÉLOC (minute 1’02 » à 1’34 » et minute 10’35 » à 14’12 ») ainsi que les entretiens de Luis Granell et Benjamin Casanova, nos amis de la CREFCO (minute 42’00 » à 1h06’42 »)

Le Trésorier, lui, n’en démord pas : un seul geste pour faire avancer la cause du Canfranc