Rassemblement 2025 à Canfranc

Cette année le CRÉLOC et la CREFCO vous donnent rendez-vous le 20 juillet à midi, devant la gare de Canfranc, pour revendiquer la réouverture de la ligne ferroviaire Internationale Pau-Canfranc-Saragosse.

La ligne rénovée est à nouveau opérationnelle côté espagnol depuis le 9 juin 2025 et seuls les 33 km de voie qui séparent Canfranc et Bedous empêchent la reprise des circulations internationales.
Venez nombreux pour réclamer la fin de cette impasse ferroviaire !

Le train est de retour à Canfranc

Les trains circulent à nouveau entre Huesca et Canfranc

 

Lundi 9 juin 2025, le secrétaire d’État aux transports du gouvernement Espagnol, José Antonio Santano, était présent à bord du train pour assister à la réouverture de la ligne Saragosse-Huesca-Canfranc.

La rénovation et la modernisation effectués par Adif sur cette infrastructure permettront une meilleure sécurité et une réduction du temps de trajet entre Saragosse et Canfranc.

Les derniers travaux réalisés ont concerné les tronçons Ayerbe-Caldearenas et Jaca-Canfranc, d’une longueur totale de 61 km.Ils complètent ceux achevés en 2022 entre Plasencia del Monte et Ayerbe (20,7 km).

Ces aménagements ont permis de moderniser aussi bien la voie que le tracé, en améliorant les rayons de courbe pour atteindre une vitesse soutenue.

Pour le renouvellement de l’armement de la voie, ont été utilisés:

  • 130.000 m de rail,
  • près de 133.000 traverses polyvalentes
  • plus de 210.200 m³ de ballast.
  • 14 nouvelles aiguilles ont été installées.

Parmi les principales actions menées, on peut citer:

  • la consolidation et la protection des remblais et talus, contribuant à prévenir les glissements de terrain et l’érosion;
  • le renforcement structurel et l’imperméabilisation de 29 tunnels (élargissement du gabarit pour 28 d’entre eux et abaissement de la plateforme pour le dernier), ainsi que le nettoyage de leur revêtement et de leur drainage.
  • la modification de l’axe du tracé dans certaines courbes
  • un nouveau traitement de peinture protectrice sur quatre ponts métalliques
  • la rénovation du tablier de deux passages inférieurs, la création d’un nouveau passage supérieur, ainsi que l’installation de protections anti-vandalisme sur 14 passages supérieurs
  • l’amélioration et l’adaptation des drainages transversaux et longitudinaux, avec création de 35 nouvelles zones de drainage.

En outre, les quais ont été surélevés pour améliorer l’accès dans les gares de Riglos-Concilio, Santa Maria y La Peña (où la voie d’évitement a été porté à 750 m), Castiello-Pueblo, Villanúa-Letranz et Jaca.

En complément, Adif a également modernisé les installations de sécurité et de télécommunications sur le trajet Ayerbe-Canfranc, grâce à de nouveaux systèmes de contrôle, commande et signalisation.

L’ensemble de cette rénovation a nécessité un investissement de plus de 180 millions d’euros.

Les prochains travaux à réaliser concerneront, lorsque la liaison avec la France sera sur le point d’être rétablie, la mise en place à l’écartement standard (la rénovation s’est effectuée avec des traverses polyvalentes, permettant une mise en place rapide de l’écartement UIC) et l’électrification.

 

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La ligne a rouvert son trafic ferroviaire avec des temps de parcours plus courts qu’avant la modernisation de la voie. Concrètement, à partir d’aujourd’hui, tous les services fournis par Renfe entre Saragosse et Canfranc seront raccourcis de 22 à 30 minutes.

Cela a entraîné une réorganisation des horaires afin d’optimiser le service et de l’adapter aux nouvelles durées de voyage.

 

 

Publiées par le ministère des transports espagnols, voici une vidéo qui résume les travaux effectués et une autre filmée le jour de la reprise des circulations.

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L’activité ferroviaire redémarre

En complément du service voyageur journalier, la gare de Canfranc va accueillir :

  • le 14 juin, le Tren Azul, train historique organisé par l’AZAFT, arrivé de Saragosse avec ses 400 voyageurs. Le convoi était composé de deux voitures restaurant, de deux fourgons des postes, de voitures de trois catégories différentes (1a, 2a et 3a), d’une voiture salon et d’un « wagon lit ». Tous ces éléments avaient été restaurés avec soin par les bénévoles de l’association AZAFT.

Le tren Azul a son passage à Santa Maria y la Peña ( Photo Tito Barcelona)

 

Le Tren Azul en gare de Canfranc

 

 

  • Le 25 juin, c’est le train de maïs qui a repris ses circulations, en direction de Sariñena et Zuera. Il est prévu que ce premier convoi transporte environ 900 tonnes de céréales. La composition complète pèsera environ 1100 tonnes. La société « Silos de Canfranc » qui opérait avant les travaux, a été rachetée par la société TransCanfranc. Cette dernière prévoit trois circulations par semaine, mais pense passer à cinq lorsque la prochaine saison de récolte du maïs aura débuté.

 

Vidéo du convoi de dix trémies chargées, à son passage à Castiello de Jaca

 

  • À compter du 12 juillet et jusqu’au 30 septembre, “El Expreso de Canfranc” effectuera le trajet Jaca-Canfranc trois fois par jour. Il s’agit d’un train historique, opéré par Alsa Rail, qui pourra transporter jusqu’à 230 passagers.

Possibilité d’acheter un billet aller/retour ou un billet simple. Le tarif est différent selon la voiture où vous montez.

Le départ peut s’effectuer à partir de Canfranc, Jaca, Castiello de Jaca ou Villanua ; l’horaire n’est pas obligatoire, si vous montez dans le premier train de la journée vous pourrez choisir le train du retour.Enfin vous pourrez embarquer votre vélo (supplément 5 €uros) pour visiter les alentours de votre lieu de destination.

Pour plus de détails

Certaines de ces voitures composeront le Tren Expresso

Comité de lignes 2025 étoile de Pau

La réunion publique du comité de lignes 2025 de l’étoile de Pau s’est tenue le 15 avril 2025, au Lycée Saint-Cricq à Pau.

Vous pouvez la revivre en intégralité sur cet enregistrement vidéo.

Vous trouverez ici les documents projetés lors de la soirée.

Ils sont également consultables sur le site de la région, en compagnie d’autres documents (horaires 2025, horaires 2026, compte rendu comité de ligne 2024).

L’appel à cotisation 2025

L’appel à cotisation 2025

Certaines et certains d’entre vous n’ont pas attendu l’appel à cotisation lancé chaque début d’année pour renouveler leur engagement.

Le CRÉLOC reste prudent et concentré sur l’objectif : la réouverture complète ! La mobilisation de toutes et tous est encore nécessaire !!!

Alors, pour celles et ceux qui n’auraient pas (encore) ré-adhéré, n’hésitez pas à télécharger le bulletin d’adhésion de l’année 2025 .

Et si, parmi vos connaissances, certaines veulent adhérer, n’hésitez pas à leur signaler la page ou à leur transmettre directement le bulletin.

Quoi qu’il en soit, soyez toutes et tous remerciés pour votre soutien !

Le Conseil d’Administration du CRÉLOC

Le CRÉLOC à Matignon

En ce jeudi 6 mars 2025, une délégation du CRÉLOC et de la CREFCO s’est rendue à Paris.
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Un rendez-vous avait été pris à Matignon, avec des conseillers du Premier Ministre pour présenter notre argumentation en faveur de la réouverture du Canfranc.
Les représentants du CRÉLOC et de la CREFCO étaient accompagnés par la sénatrice des Pyrénées Atlantiques, Frédérique Espagnac et par notre député local, Iñaki Echaniz. Un autre député des Pyrénées-Atlantiques, Jean-Paul Matteï, devait également nous accompagner mais, retenu à l’Assemblée Nationale, il s’est excusé pour son absence.

De gauche à droite : Jean-Luc Palacio (CRÉLOC), Frédérique Espagnac (sénatrice des Pyrénées-Atlantiques, conseillère régionale de Nouvelle-Aquitaine), Clothilde Fretin-Brunet (conseillère technique Aménagement du territoire), Simon Chassard (conseiller Territoires, chef de pôle), Vivien Chbicheb (conseiller Transports), Victor Lopez (CREFCO), Alain Cazenave-Piarrot (président du CRÉLOC), Iñaki Echaniz (député des Pyrénées-Atlantiques), Benjamin Casanova (porte-parole de la CREFCO). Assistait également à la rencontre Léonard TAPIE (conseiller parlementaire), absent sur la photo

Le lendemain, une conférence de presse a eu lieu dans les locaux de la Maison de Nouvelle-Aquitaine à Paris.
Vous trouverez ici, le communiqué de presse commun, en français et en espagnol.
Des médias français et espagnols s’en sont fait l’écho.

Une délégation de députés européens à Canfranc

Le mercredi 26 février, une délégation de députés européens, membres de la Commission des transports du Parlement européen, s’est rendue à Canfranc.

Les députés européens

 

Une trentaine d’élus et responsables associatifs se sont retrouvés autour de la table d’une des salles de l’Hôtel situé dans l’ancienne gare; d’autres responsables administratifs et associatifs ont pu assister à la rencontre.

Les responsables associatifs, Benjamin Casanova, porte-parole de la CREFCO et Alain Cazenave-Piarrot, président du CRÉLOC

Renaud Lagrave, vice président en charge des transports pour la région Nouvelle-Aquitaine

 

 

 

Les élus d’Aragon, du maire de Canfranc au Président du Gouvernement d’Aragon, M.Azcón,ainsi que les présidents du Créloc, Alain Cazenave-Piarrot, et de la Crefco, Benjamin Casanova, sans oublier Renaud Lagrave, Conseiller régional de Nouvelle-Aquitaine, ont pu exposer aux députés européens les arguments en faveur de la réouverture de la ligne ferroviaire Pau-Canfranc-Saragose. Nous en retiendrons quelques-uns: facteur de développement industriel et touristique, décarbonation et baisse de la pollution, sécurité…

 

 

 

 

Notons de cette journée, ayant pour but entre autres d’obtenir le soutien du Parlement européen, l’absence de parlementaire européen français et de représentant du Ministère des Transports français..

La chaise vide du ministère des transports français

Vous pouvez voir ici l’intervention d’Alain Cazenave-Piarrot, président du CRÉLOC ainsi que celle de Benjamin Casanova, porte-parole de la CREFCO.

Au nom de la délégation, le Chef de la commission des Transports et du Tourisme du Parlement Européen a tenu à remercier le CRÉLOC et la CREFCO pour leur participation à cette réunion.

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Le compte rendu dans les médias

Europe en Nouvelle Aquitaine

Aragón TV

Aragón hoy

Heraldo de Aragón

El Periódico de Aragón

Diario del Alto Aragón

El Español

Cadena SER

Aragón digital

 

 

 

Après les dégâts du 7 septembre en Vallée d’Aspe

Après l’épisode d’intempéries survenues dans la nuit du vendredi 6 septembre au samedi 7 septembre 2024 en Vallée d’Aspe, l’association des maires et présidents d’intercommunalités du 64 (ADM 64) avait lancé une campagne de collecte de dons afin de soutenir les quatre communes sinistrées, Etsaut, Borce, Cette-Eygun et Urdos.

 

Le conseil d’administration du CRÉLOC avait décidé de répondre à cet appel.

L’ADM 64 nous en a remercié.

Assemblée Générale 2024 du CRÉLOC

Convocation

Chère adhérente, cher adhérent, chers amis,

le Conseil d'Administration du CRÉLOC vous convie aux Assemblées générales extraordinaire et ordinaire  du CRÉLOC.

Celles-ci se tiendront le samedi 19 octobre 2024, dans la salle de réunion n°1 du château Fénart, à Bedous, à partir de 10 h 50 pour la première et de 11 h 20 pour la seconde.

Objet de l'Assemblée Extraordinaire: Adoption d'un règlement intérieur

Ordre du jour de l'Assemblée Générale Ordinaire

▪ Intervention introductive; Invités : Inaki Echaniz - Député, Bernard Uthurry - Président de la CC du Haut Béarn, Henri Bellegarde - maire de Bedous

Rapport moral et vote du quitus

▪ Rapport d’activités

▪ Rapport financier et vote du quitus

▪ Appel à candidatures pour rejoindre le Conseil d'Administration

▪ Questions diverses

Un repas est ensuite prévu à 13 h 30 au restaurant Transhumance & Cie.

 

 

 

Pour les membres qui souhaiteraient arriver en train, voici les horaires:

Aller : Pau 9h20 > Bedous 10h26

Retour: Bedous 14h39 > Pau15h49 ou Bedous 16h05 > Pau 17h14

 

 

 

 

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 l'Assemblée Générale Extraordinaire

Après présentation par le président, le règlement intérieur proposé par le Conseil d'Administration a été adopté à l'unanimité

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l'Assemblée Générale Ordinaire

Cette année, 32 adhérents étaient présents.

Certains d'entre eux n'ont pas hésité à faire un long trajet pour y participer, venant d'Allemagne et de Suisse,  mais hélas, suite a un empêchement de dernière minute (... et à la coupure de la RN134), nos homologues aragonais de la CREFCO n'ont pas pu nous rejoindre à Bedous.

 

Après le mot d’accueil d' Alain Cazenave-Piarrot, Président du CRÉLOC, la parole a été donnée à Henri Bellegarde, maire de Bedous.

 

 

 

 

 

 

 

 

Le président a ensuite présenté à l’Assemblée son rapport moral

Puis c’est Jean-Luc Palacio, membre du CA, qui a présenté le rapport d’activité du Conseil d’Administration.

Enfin, le Trésorier, Gérard Lopez, a présenté le bilan définitif de l’exercice 2023, la situation comptable au 19 octobre 2024 et le budget prévisionnel pour l’année 2025.

Cette année, le Conseil d’Administration sortant n’était pas a renouveler (élu pour 2 ans – article 7 des Statuts).

Toutefois de nouveaux membres pouvant se présenter, le président a donc lancé un appel à candidature.

Un membre présent, Tristan Guizard, a répondu à cet appel et rejoindra donc le Conseil d'Administration lors de sa prochaine réunion dores et déjà planifiée au 7 novembre 2024.

 

Le député de la quatrième circonscription des Pyrénées-Atlantiques, Iñaki Echaniz, n'a pas pu répondre à notre invitation, car retenu à Paris par le débat sur le budget des finances 2024/2025 du gouvernement Barnier.

Il a toutefois souhaité participer à notre réunion en nous adressant cette vidéo.

 

 

Vingt-quatre d'entre nous se sont ensuite retrouvé pour manger au restaurant Transhumance & Cie (ancien BV de la gare de Bedous) où un accueil particulier nous a été réservé par le chef de gare, pardon, par le chef de cuisine!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ensuite, certains d'entre nous ont pris la direction de la halte de Bedous pour un retour à domicile, en train bien évidement.

 

La gare de Pau a sa passerelle

C'est fait ! La gare de Pau a enfin sa passerelle.

Les personnes à mobilité réduite vont enfin pouvoir être autonomes

 

La passerelle a été inauguré  ce vendredi 18 octobre 2024, en présence du maire de Pau,François Bayrou, du préfet des Pyrénées-Atlantiques, Julien Charkes, de la DG de SNCF Gares & connexions,  Marlène Dolveck et du vice-président aux mobilités de la région Nouvelle-Aquitaine, Renaud Lagrave.

Le CRÉLOC avait reçu une invitation et était représenté par une délégation.

 

Des contacts ont été établis en vue de futurs rendez-vous.

 

 

 

 

Quelques données sur la passerelle

 

Elle relie trois quais et chacun des trois piliers comprends un ascenseur et, sur l'arrière, un escalier en colimaçon.

Elle mesure 25,75 mètres de long et 9,20 mètres de large, pour un poids total de 132 tonnes.

 

 

 

 

 

Le chantier n'est toutefois pas totalement terminé. La mise en accessibilité de la gare va continuer jusqu'à la fin de l'année avec le rehaussement de 55 centimètres des quais. A ce jour, la moitié a été surélevé.

Concertation préalable Communiqué CRÉLOC/CREFCO

Ce 23 septembre 2024, la concertation préalable du public sur le projet de réouverture de la ligne Pau-Canfranc-Saragosse a démarré.


A cette occasion, Le CRÉLOC et la CREFCO ont publié un communiqué de presse commun.

En voici la version française et la version espagnole.

Vous trouverez ci-dessous sa parution dans la presse.

Diario del Alto Aragón

Sud-Ouest

La République des Pyrénées (dans un article de 2 pages,réservé aux abonnés, un bien bref résumé du communiqué)

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Jusqu'au 20 décembre, vous pouvez contribuer en donnant votre avis et poser vos questions, dans la rubrique "Exprimez-vous" du lien ci-dessous.

https://www.sncf-reseau.com/fr/pau-canfranc

Vous trouverez également dans ce lien tous les détails du projet.

Après le 20 décembre, l'ensemble des publications sera toujours consultable mais vous ne pourrez plus y apporter votre contribution.

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Mars 2025, ci-dessous, les résultats de la Consultation préalable au Projet de réouverture de la ligne ferroviaire Pau-Canfranc.