Les trains circulent à nouveau entre Huesca et Canfranc

Lundi 9 juin 2025, le secrétaire d’État aux transports du gouvernement Espagnol, José Antonio Santano, était présent à bord du train pour assister à la réouverture de la ligne Saragosse-Huesca-Canfranc.

La rénovation et la modernisation effectués par Adif sur cette infrastructure permettront une meilleure sécurité et une réduction du temps de trajet entre Saragosse et Canfranc.

Les derniers travaux réalisés ont concerné les tronçons Ayerbe-Caldearenas et Jaca-Canfranc, d’une longueur totale de 61 km.Ils complètent ceux achevés en 2022 entre Plasencia del Monte et Ayerbe (20,7 km).

Ces aménagements ont permis de moderniser aussi bien la voie que le tracé, en améliorant les rayons de courbe pour atteindre une vitesse soutenue.

Pour le renouvellement de l’armement de la voie, ont été utilisés:

• 130.000 m de rail,
• près de 133.000 traverses polyvalentes
• plus de 210.200 m³ de ballast.
• 14 nouvelles aiguilles ont été installées.

Parmi les principales actions menées, on peut citer:

• la consolidation et la protection des remblais et talus, contribuant à prévenir les glissements de terrain et l’érosion;
• le renforcement structurel et l’imperméabilisation de 29 tunnels (élargissement du gabarit pour 28 d’entre eux et abaissement de la plateforme pour le dernier), ainsi que le nettoyage de leur revêtement et de leur drainage.
• la modification de l’axe du tracé dans certaines courbes
• un nouveau traitement de peinture protectrice sur quatre ponts métalliques
• la rénovation du tablier de deux passages inférieurs, la création d’un nouveau passage supérieur, ainsi que l’installation de protections anti-vandalisme sur 14 passages supérieurs
• l’amélioration et l’adaptation des drainages transversaux et longitudinaux, avec création de 35 nouvelles zones de drainage.

En outre, les quais ont été surélevés pour améliorer l’accès dans les gares de Riglos-Concilio, Santa Maria y La Peña (où la voie d’évitement a été porté à 750 m), Castiello-Pueblo, Villanúa-Letranz et Jaca.

En complément, Adif a également modernisé les installations de sécurité et de télécommunications sur le trajet Ayerbe-Canfranc, grâce à de nouveaux systèmes de contrôle, commande et signalisation.

L’ensemble de cette rénovation a nécessité un investissement de plus de 180 millions d’euros.

Les prochains travaux à réaliser concerneront, lorsque la liaison avec la France sera sur le point d’être rétablie, la mise en place à l’écartement standard (la rénovation s’est effectuée avec des traverses polyvalentes, permettant une mise en place rapide de l’écartement UIC) et l’électrification.

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La ligne a rouvert son trafic ferroviaire avec des temps de parcours plus courts qu’avant la modernisation de la voie. Concrètement, à partir d’aujourd’hui, tous les services fournis par Renfe entre Saragosse et Canfranc seront raccourcis de 22 à 30 minutes.

Cela a entraîné une réorganisation des horaires afin d’optimiser le service et de l’adapter aux nouvelles durées de voyage.

Publiées par le ministère des transports espagnols, voici une vidéo qui résume les travaux effectués et une autre filmée le jour de la reprise des circulations.

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L’activité ferroviaire redémarre

En complément du service voyageur journalier, la gare de Canfranc va accueillir :

• le 14 juin, le Tren Azul, train historique organisé par l’AZAFT, arrivé de Saragosse avec ses 400 voyageurs. Le convoi était composé de deux voitures restaurant, de deux fourgons des postes, de voitures de trois catégories différentes (1a, 2a et 3a), d’une voiture salon et d’un « wagon lit ». Tous ces éléments avaient été restaurés avec soin par les bénévoles de l’association AZAFT.

Le tren Azul a son passage à Santa Maria y la Peña ( Photo Tito Barcelona)

Le Tren Azul en gare de Canfranc

• Le 25 juin, c’est le train de maïs qui a repris ses circulations, en direction de Sariñena et Zuera. Il est prévu que ce premier convoi transporte environ 900 tonnes de céréales. La composition complète pèsera environ 1100 tonnes. La société « Silos de Canfranc » qui opérait avant les travaux, a été rachetée par la société TransCanfranc. Cette dernière prévoit trois circulations par semaine, mais pense passer à cinq lorsque la prochaine saison de récolte du maïs aura débuté.

Vidéo du convoi de dix trémies chargées, à son passage à Castiello de Jaca

• À compter du 12 juillet et jusqu’au 30 septembre, “El Expreso de Canfranc” effectuera le trajet Jaca-Canfranc trois fois par jour. Il s’agit d’un train historique, opéré par Alsa Rail, qui pourra transporter jusqu’à 230 passagers.

Possibilité d’acheter un billet aller/retour ou un billet simple. Le tarif est différent selon la voiture où vous montez.

Le départ peut s’effectuer à partir de Canfranc, Jaca, Castiello de Jaca ou Villanua ; l’horaire n’est pas obligatoire, si vous montez dans le premier train de la journée vous pourrez choisir le train du retour.Enfin vous pourrez embarquer votre vélo (supplément 5 €uros) pour visiter les alentours de votre lieu de destination.

Pour plus de détails

Certaines de ces voitures composeront le Tren Expresso