Le constat s’impose : de nombreux élus locaux ne croient pas à l’intérêt de la réouverture du Canfranc, alors que de nombreux acteurs imaginent déjà l’après. Quel singulier paradoxe !
Dernier exemple en date de cet intérêt pour la réouverture, l’association GéolVal développe un projet de géotrain. Après avoir installé, du Béarn à l’Aragon, la Route Géologique TransPyrénéenne, GéolVal entend utiliser le train pour faire connaître et mettre en valeur les points géologiques particuliers rencontrés le long du tracé de la ligne internationale Pau-Canfranc-Saragosse. L’occasion, aussi, de tendre la main à son association-miroir aragonaise, qui programme déjà des trains géologiques entre Saragosse et Los Mallos de Riglos, site emblématique de l’escalade pyrénéenne.
C’est pourquoi, au CRÉLOC, nous sommes souvent perplexes devant les déclarations de quelques élus locaux. Ils en sont encore à se poser des questions quant à l’intérêt de la réouverture. Nous préfèrerions que, en anticipant sur la fin des études (cofinancées par l’Union européenne) en cours et en s’appuyant sur les problématiques sociales, économiques et environnementales, ils préparent notre région à accueillir les trains internationaux. Comment peuvent-ils accompagner au mieux les acteurs économiques du Béarn à cette échéance ?