Nul ne l’ignore, les citoyens vont élire, les 15 et 22 mars prochains, leurs édiles municipaux.
Le CRÉLOC a souhaité, à sa manière, participer à cette campagne 2020 et rappeler que le Canfranc est aussi un dossier communal.
Fin novembre 2019, à l’Assemblée nationale, M. Lassalle a pu poser une question à Mme Élisabeth Borne, Ministre de la Transition écologique et solidaire. Vous pouvez, si vous le préférez, en cliquant ici, accéder à la version papier de cette séance.
Le Conseil d’Administration du CRÉLOC a décidé de faire savoir à Monsieur le Député que son intervention souffrait d’imprécision et faisait montre d’une méconnaissance certaine de l’implication de nos voisins, aragonais et espagnols dans un dossier aussi essentiel pour eux. Sans parler de propos tout à fait désobligeants à l’encontre de M. le Président de la Région Nouvelle-Aquitaine, Alain Rousset.
Pour prendre connaissance du courrier que nous lui avons envoyé voici quelques jours.
Comme chaque année, certaines et certains d’entre vous n’ont pas attendu l’appel à cotisation que le Trésorier lance chaque début d’année.
L’actualité récente peut laisser penser que la lutte s’achève mais, au CRÉLOC, nous restons prudents et concentrés sur l’objectif. La mobilisation de toutes et tous est encore nécessaire !!!
Alors, pour celles et ceux qui n’auraient pas (encore) ré-adhéré, n’hésitez pas à télécharger le bulletin d’adhésion de l’année 2020…
Et si, parmi vos connaissances, certaines veulent adhérer, n’hésitez pas à leur signaler la page ou à leur transmettre directement le bulletin.
Quoi qu’il en soit, soyez remerciés pour votre soutien !
Le Conseil d’Administration du CRÉLOC
Les longues journées ensoleillées d’été incitent au voyage.
Pas la peine d’aller bien loin; depuis le retour du train en vallée d’Aspe en juillet 2016, une nouvelle destination est au goût du jour en Béarn: le marché du jeudi de Bedous.
En voici la preuve.
À rebours de ce que les rapports Duron et Spinetta voudraient nous faire croire, le fret ferroviaire a de l’avenir en France et en Europe. Et pas seulement entre Pau et Saragosse, comme la CREFCO et le CRÉLOC le répètent et l’écrivent à l’envi !
Le premier exemple de ce renouveau vient télescoper l’actualité ferroviaire française de ces dernière semaines. Alors qu’ici, malgré les belles envolées ministérielles, le train des primeurs – qui reliait Perpignan à Rungis – est arrêté faute d’investissements. Avec, pour première conséquence, de mettre (selon les sources) de 20 à 25 000 camions de plus par an sur les routes.
Pendant ce temps, le groupe logistique international DHL crée une liaison Valence-Rotterdam.
En France aussi, ce type d’initiatives existe. En Nouvelle-Aquitaine, un nouveau tronçon de ligne fret vient d’être rénové entre Niort et Parthenay. Ce qui devrait retirer de la route les 11 500 camions que deux chargeurs importants de cette ligne n’utiliseront plus.
Voilà de nouveaux arguments en faveur de la réouverture complète de la ligne Pau-Canfranc-Saragosse !
La plate-forme de Los Arañones est en pleine ébullition. Les travaux avancent à grand pas tant sur le bâtiment principal que sur la nouvelle gare en construction.
L’un de nos correspondants, Jesús Crusellas, nous a fait parvenir une vue d’ensemble de ces travaux.
Sur le bâtiment originel, les travaux ont désormais lieu à l’intérieur. Les anciennes huisseries ont été enlevées ce qui lui donne un petit air fantomatique.
À droite, devant les silos et le train de céréales qui attend son chargement, on peut constater que la structure de la nouvelle gare est en place. Et la pose des voies dédiées aux marchandises (les plus orientales) va bon train… si l’on peut dire.
Si les délais sont tenus, l’ouverture de la nouvelle gare devrait avoir lieu en 2020. Très vite, donc !
Comme chaque année, la CREFCO et le CRÉLOC vous convient à Canfranc pour un rassemblement à la fois festif et revendicatif. La CREFCO nous a communiqué le programme de la journée :
Le rendez-vous est donc fixé à 11 h 30. Ce sera l’occasion, pour beaucoup, de découvrir l’ensemble des travaux entrepris sur le site des Arañones (construction d’une nouvelle gare et rénovation du bâtiment historique de la gare de Canfranc).
Pour celles et ceux qui seraient et hispanophones et à Saragosse en cette période, voici une façon originale de se joindre à nous ce jour-là :
Le 19 juin 2019, la ligne 63 Pau-Canfranc (qui deviendra la ligne 55 en juillet) a eu droit, entre Pau et Bedous, à la visite de l’autorail VIGIRAIL ESV 702 chargé de contrôler la géométrie de la voie.
Prévenus à l’avance, les photographes du CRÉLOC étaient sur le pont pour saisir cet événement rare, mais ils ne s’attendaient pas à voir passer l’autorail VIGIRAIL, car en 2016, peu avant la réouverture de la ligne entre Oloron et Bedous, ils avaient eu droit à « la voiture Mauzin« .
Voici quelques clichés réalisés lors de son passage…
sur le viaduc d’Oloron-Sainte-Marie
au PN33 (fronton d’Oloron)
au PN34 (giratoire Messier)
au nouveau pont-rail de Pont-Suzon
et enfin, après l’ancien PN55 de Pont-Suzon.
Le CRÉLOC était invité à participer, comme chaque année, au Comité de lignes de l’étoile du Béarn (lignes 63, 64 et 65). Cette année, le rendez-vous était fixé à 18 h, au Lycée du IV-Septembre, à Oloron-Sainte-Marie… à un jet de pierre de la gare. Mais trop tôt pour les usagers des trains arrivant de Bedous et de Pau qui auraient souhaiter y assister !?. Une trentaine de personnes y ont assisté.
Dans l’attente de la mise en ligne du compte rendu des membres du Conseil d’Administration qui y assistaient, nous vous proposons de parcourir les documents qui nous ont été présentés :