Après beaucoup d’hésitations (et de consultations), voici le calendrier connu à ce jour (le 5 juin 2016) pour la remise en service de la ligne de chemin de fer entre Oloron et Bedous :

• le 26 juin 2016 , ce sera le jour de la reprise des circulations commerciales. À noter que, ce jour-là, le trajet sera gratuit entre Oloron et Canfranc ! La Vallée d’Aspe va se mettre « sur son 31 » pour accueillir les usagers du TER, ceux qui viennent du nord (Pau et Oloron) comme ceux qui viennent du sud (Canfranc). Le CRÉLOC y sera ;

• le 1^er juillet 2016 aura lieu l’inauguration officielle. Pas encore beaucoup de détails sinon que cela devrait commencer, à Bedous, aux alentours de 10 h 30. Le président de la Région ALPC recevra, entre autres, le président de la Région Aragon, Javier Lambán, et le Président de la SNCF, Guillaume Pepy. Là encore, le CRÉLOC y sera et est invité à prendre la parole.

Comme vous l’aurez remarqué, le 1^er juillet 2016 tombant un vendredi, comme beaucoup en France, nos amis aragonais ne pourront pas être là en nombre, comme ils l’auraient espéré. Qu’à cela ne tienne ! Toutes celles et tous ceux qui pensent qu’il faut aller au-delà de Bedous et rejoindre Canfranc se retrouveront, à l’invitation de la CREFCO et du CRÉLOC

le 17 juillet 2016, à 11 h 30

en gare de Bedous. Après une courte cérémonie pour marquer l’évènement, suivie du pot de l’amitié, nos amis aragonais ont prévu de se rendre… en train, bien sûr, à Oloron.

Un premier autorail a procédé à des essais entre Oloron et Bedous, ce mercredi 25 mai au matin. L’évènement a déjà été relaté par le quotidien Sud-Ouest. Et l’ami François avait choisi avec soin son emplacement…

Le premier autorail entre Oloron et Bedous passe sous le pont de l’Estouerits, pour les essais.
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 25 mai 2016

Le pont de l’Estouerits a un avantage incontestable : il se situe à mi-chemin des gares d’Oloron et de Bedous. Mais ce n’est pas tout ! Le pont est également à mi-chemin entre Pau… et Canfranc !

À l’aller comme au retour, l’autorail va traverser le rond-point de Bidos, en toute sécurité.
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 25 mai 2016

Alors que nous ne savons toujours pas avec certitude quand aura lieu l’inauguration de la ligne Oloron-Bedous, la tension monte sur le chantier. Ce vendredi 20 mai au matin, une machine au doux nom de « Mauzin » (le nom de son inventeur, André Mauzin) est arrivée en gare d’Oloron et elle a aussitôt ausculté la voie entre Oloron et Bedous.

L’ami Gérard Lopez a filmé l’arrivée de la voiture Mauzin en gare d’Oloron

Pour en savoir plus…

Sans attendre, la SNCF informe la population du retour du train entre Oloron et Bedous. Elle publie des encarts dans la presse locale et affiche aussi la couleur sur les panneaux publicitaires d’Oloron.

M. Pedro Santisteve, maire de Saragosse, est donc venu à Pau, ce mardi 17 mai 2016, rencontrer son homologue, M. François Bayrou. Et, le moins que l’on puisse dire, c’est que les deux élus sont sur la même ligne : favorables à la réouverture !

Nous savions, par nos amis de la CREFCO, que M. Santisteve veut réunir l’ensemble des maires de la ligne à Saragosse, début juillet, de Valence à Bordeaux en passant par Canfranc. L’invitation a été faite au maire de Pau.

Mais, plus important sans doute, MM Bayrou et Santisteve ont convenu de la pertinence de la réouverture, en termes culturels, touristiques et économiques.

La presse locale, de part et d’autre, en a rendu compte : La République des Pyrénées (aujourd’hui), Radio Huesca et El Periodíco de Aragón (dès hier).

La semaine qui s’achève (du 9 au 15 mai) a été surprenante à plus d’un titre.

Tout d’abord, la réunion du 10 mai à Bedous nous a laissé pour le moins dubitatifs. Certains travaux, notamment routiers (au PN 55 en particulier), ne seront pas finis avant la fin de l’année. Et, si votre curiosité vous pousse jusqu’au site des TER d’Aquitaine, les horaires affichés pour l’après-26 juin 2016 sont loins de convenir aux valléens. Le CRÉLOC ne peut pas leur donner tort. M. Lagrave, le vice-président de la Région en charge des Transports, nous a dit que cela pourrait évoluer. À suivre donc…

Le mercredi 11 mai, un nouvel épisode est venu marquer la (déjà) longue histoire de la déviation routière Gabarn-Gurmençon. Pour faire court, la Région va participer à son financement… sans y participer. Vous pourrez en apprendre plus grâce aux articles mis en ligne par les quotidiens régionaux La République des Pyrénées et Sud-Ouest. Bien entendu, cette annonce a provoqué quelques réactions, citoyennes et commerçantes.

En ce qui nous concerne, nous aimerions, d’abord, que tous ceux qui dénoncent le coût de la remise en état du tronçon ferroviaire Oloron-Bedous (102 M€ pour 24,7 km, soit environ 4 M€/km) le compare au coût estimatif de cette déviation (77 M€ pour 3,6 km, soit 21 M€/km). Ensuite, si nous comprenons tout à fait que les communes traversées par la rocade d’Oloron seront soulagées du trafic de transit, la question restera entière pour le Piémont et la vallée dAspe. Et, plus largement, pour le report modal du transport de marchandises, de la route vers le rail. L’engagement de la France pour la COP 21 attendra…

Nous avons appris en fin de semaine (la presse du 14 mai 2016) que le maire de Saragosse, M. Santisteve, rendrait visite à son homologue palois, M. Bayrou, le mardi 17 mai. Nul doute que le Canfranc sera au menu des discussions !

Enfin, pour terminer ce petit billet, nous devons vous dire que le Trésorier du CRÉLOC s’ennuie un peu. Alors, si vous n’avez pas encore renouvelé votre adhésion, si voulez adhérer ou si vous voulez faire adhérer, n’hésitez pas à passer votre souris sur ce lien. Plus nous serons nombreux, plus la cause du Canfranc aura de chances d’avancer vite ! Soyez-en remerciés !!!

Le chantier du tronçon Oloron-Bedous du Canfranc s’achève.

Et après ?

Aux dernières nouvelles de Bordeaux, l’inauguration va être décalée d’une semaine, au 3 juillet donc, élections législatives espagnoles obligent. Cela permettra à tous nos amis aragonais – les « officiels » comme les amis de la CREFCO – d’être présents. Et c’est peu de dire combien ils sont contents de pouvoir se joindre à nous.

Mais, nous nous devons de le dire aussi, d’autres amis du Canfranc vont être déçus. Ils avaient pris leurs dispositions pour être là le 26 juin. Le train roulera entre Oloron et Bedous, certes, mais ils ne verront pas la fête.

Et après ?

Nous saurons, le 10 mai 2016 en fin de journée, quels sont les horaires et les tarifs qui seront proposés aux usagers du TER entre Oloron et Bedous. Le vice-président de la Région ALPC en charge des Transports, M. Renaud Lagrave, viendra les présenter en mairie de Bedous.

Et après ?

Les 1^er et 2 juillet, en gare de Canfranc, la région Aragon va présenter le nouveau projet urbanistique pour la gare… qui n’oublie pas la vocation première de la gare : voir des trains français et espagnols rouler. La presse aragonaise en a rendu compte. La CREFCO et le CRÉLOC sont invités à se retourner sur quelques années de lutte pour la réouverture.

Et après ?

L’après-3 juillet 2016 est déjà dans beaucoup de têtes. La République des Pyrénées/L’Éclair des Pyrénées a organisé un débat entre le Comité contre la Réouverture Oloron-Canfranc (CROC) et le CRÉLOC. L’article est paru dans l’édition du 7 mai 2016. Comme vous le constaterez, les préoccupations des uns et des autres ne se situent pas à la même échelle territoriale.

Et après ?

L’après-3 juillet est déjà commencé depuis longtemps pour le CRÉLOC. Nous avons repris notre bâton de pèlerin… et la plume pour convaincre les décideurs de tous ordres (politiques, économiques) qu’il faut achever le travail commencé par la Région Aquitaine et aller jusqu’à Canfranc. Un calendrier est en cours d’élaboration. Mais nous vous reparlerons… après le 3 juillet 2016.

Nous voici à un peu moins de 2 mois de l’inauguration de la ligne Oloron-Bedous. La date du 26 juin 2016 est toujours d’actualité. Même si, « tras los montes », nous voisins espagnols vont être appelés aux urnes ce jour-là. Nous espérons qu’ils pourront quand même participer à la fête !

Le nom de la région ALPC n’a pas encore été choisi, mais le matériel TER circule déjà sur tous
les réseaux régionaux, indifféremment. – Photo François Rebillard – CRÉLOC – 25 avril 2016

Nous devrions connaître, vers la mi-mai, la grille horaire et les tarifs retenus pour le tronçon Oloron-Bedous. Le vice-président en charge des Transports à la Région ALPC, M. Renaud Lagrave, devrait venir à Bedous les présenter.

En attendant, le chantier tire à sa fin. Le matériel lourd, petit à petit, repart vers de nouveaux chantiers. Et le temps des réglages et finitions est arrivé.

La page spéciale… consacrée aux travaux a été mise à jour.

Nous l’avons appris il y a quelques jours, la CREFCO a un nouveau porte-parole, Javier Garrido. Le CRÉLOC lui souhaite la bienvenue et en profite pour remercier Diego Colas qui a œuvré quelques temps à ce poste.

Javier Garrido est le 2e en partant de la gauche – CRÉLOC

Et, cela n’est pas un hasard, nos deux organisations engagent, de part et d’autres des Pyrénées, des démarches auprès de nos parlementaires respectifs. Si nous voulons que « Canfranc 2020 » devienne une réalité, il va falloir en mettre un sacré coup !

Ce 9 avril 2016, le CRÉLOC participe aux 3e Journées El Canfranero organisées par la municipalité de Canfranc. L’occasion de faire le point sur le dossier avec nos voisins et amis aragonais.

Pendant ce temps, la ruche du chantier de la ligne continue à bourdonner. Le pont-rail qui remplace le PN 50 est désormais ouvert à la circulation sur 2 voies. La lampisterie est au sec – toiture refaite à neuf !

En gare d’Oloron (ci-dessous) et en gare de Lurbe, la fin du « gros-œuvre » est patente.

Pendant quelques mois, en gare d’Oloron, trains de marchandises et trains de voyageurs ont,
à nouveau, coexisté. – Photo François Rebillard – CRÉLOC – 6 avril 2016

La page spéciale… consacrée aux travaux a été mise à jour.

À noter, également, que cette fin de semaine, la FNAUT – dont le CRÉLOC est adhérent – est réunie en Assemblée Générale.

Un nouveau rendez-vous pour le Canfranc !

La mairie de Canfranc et l’Office de Tourisme ont organisé les IIIe Journées du Canfranero, les 9 et 10 avril 2016. Le programme de ces 2 journées mêlait réflexions et découverte du patrimoine de la station.

Le Maire de Canfranc, Fernando Sánchez Morales, ouvre ces IIIe Journées du Canfranero
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 9 avril 2016

L’occasion pour Fernando Sánchez Morales de faire le point sur la situation du Canfranc côté espagnol. Mais, comme il l’a rappelé, « 4 h pour faire le trajet Zaragoza-Canfranc, c’est une honte ! ».

De nouvelles maquettes, dues à Ángel Clemente et Fernando Mur, étaient exposées dans l’une des salles de l’école de Canfranc. Cette année, il s’agissait de la reproduction d’une ligne de Galice.

Le souci du détail est vraiment très impressionnant. Ainsi des 300 arbres qui parsèment la maquette…
Photos Gérard Lopez – CRÉLOC – 9 avril 2016

La première conférence proposée était celle de l’entreprise Levantina, représentée par son directeur « facultativo », Javier Gómez-Ceballos Goya [un présage pour la ligne… Goya Zaragoza-Bordeaux ?]

Javier Gómez-Ceballos Goya, représentant la société Levantina, détaille le projet de carrière de marbre.
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 9 avril 2016

La société Levantina, leader mondial dans le domaine des « pierres naturelles » prospecte en ce moment sur le site d’une ancienne carrière de marbre. Le directeur va présenter les différentes étapes d’un projet qui pourrait voir le jour à la fin de l’année 2017. En conclusion, signaler que la réouverture du Canfranc est un projet qui pourrait peut-être intéresser sa société, pour transférer les blocs tirés de Canfranc vers ses usines de traitement ou vers les ports, nationaux ou internationaux.

Suivant les règles actuelles, l’exploitation de la carrière, si les études concluent à sa viabilité, pourrait durer une trentaine d’années.

Le CRÉLOC est le deuxième intervenant de la journée, qui devait traiter de « La situation du Canfranc en France ». Jacques Couratte-Arnaude et Jean-Luc ont présenté tour à tour cette situation.

Jean-Luc Palacio et Jacques Couratte-Arnaude à la tribune du Canfranero 2016
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 9 avril 2016

En s’appuyant sur une synthèse de la situation élaborée ces derniers jours, le CRÉLOC a fait part des bonnes nouvelles reçues depuis le début de l’année. Sans pour autant sous-estimer les difficultés qui restent à surmonter pour impulser une nouvelle étape dans la réouverture.

Pour visionner la présentation en Espagnol ou en Français.

Comme après chaque présentation, nous nous sommes prêtés au jeu des questions-réponses.
Photo Gérard Lopez – CRÉLOC – 9 avril 2016

Le programme de l’après-midi a dû être revu, la personne de la DGA qui était pressentie n’ayant pu in fine se libérer. Nous avons donc entendu une conférence de Julián Beatobe Bueno, ingénieur de chemins, canals et ports, présent dans l’assistance et qui a accepté, au pied levé, de présenter une conférence sur le thème « Canfranc y la red de transporte europeo  – Le Canfranc et les corridors de transports européens »

Nous avons eu confirmation, le 31 mars 2016, que la date d‘inauguration de la section Oloron-Bedous du Canfranc serait bien le dimanche 26 juin 2016. La mise en circulation commerciale se fera dès le lundi 27 juin 2016. Il est – bien entendu ! – trop tôt pour vous présenter le programme de la journée. Mais dès que la Région ALPC nous le communiquera, nous vous en informerons.

D’ores et déjà, le CRÉLOC et la CREFCO se projettent dans l’« après » Bedous. Nous serons à Canfranc dans une semaine pour en parler à l’occasion des IIIe Journées du Canfranero. Des 2 côtés du Somport, nous prenons des contacts à tous les niveaux pour que le « chaînon manquant » Bedous-Canfranc fasse le plus rapidement possible l’objet d’un accord intergouvernemental… et européen.

Dans ce long et patient travail, nous recevons, tous les jours ou presque, des soutiens. Ainsi, l’association Code Béarn a publié un communiqué de presse où le Canfranc a une place de choix dans les déplacements en Haut-Béarn. Où bien encore l’association ACCOB (contre des projets de carrière) qui rend honneur à nos photographes attitrés (François Rebillard et Gérard Lopez) et considère la réouverture du Canfranc comme une chance pour notre région.