Ce 21 août 2015, Phébus règne dans un ciel immaculé honorant de sa présence la visite du chantier de reconstruction de la section Oloron – Bedous du Canfranc. SNCF Réseau organisateur de la manifestation a convié les Régions Aquitaine et Aragon, les maires de la vallée et du versant espagnol ainsi que les associations (Créloc, Fnaut, DUT, etc.).
Environ 70 participants ont répondu à l’invitation. Outre la présence d’Alain Rousset Président de la Région Aquitaine, des Vice-Présidents Bernard Uthurry et François Maitia, on note celle très remarquée de Messieurs Soro, Président de la Région Aragon, Sanchez et Ramon respectivement maires de Canfranc et Jaca.
MM. Alain Rousset et José Luis Soro, le « ministre des transports » aragonais
Photo François Rebillard – CRÉLOC – 21 août 2015
Les conseillères départementales Marylise Gaston et Anne Barbet, ainsi que les maires de la haute vallée d’Aspe ou leurs représentants ont également répondu en nombre. En revanche les municipalités de Bidos, Asasp, Lurbe et Escot n’étaient pas représentées. Le Créloc est pour sa part représenté par les membres de son bureau. L’événement est en outre couvert par la presse écrite et télévisée française et espagnole.
Les nombreux participants à la visite ont pu apprécier l’ombre du pont-rail qui va remplacer
le PN 55, à Pont-Suzon – Photo François Rebillard – CRÉLOC – 21 août 2015
Durant deux heures les invités découvrent l’avancement des différents chantiers, plus particulièrement les opérations de ballastage et de bourrage de la voie neuve, les importants travaux intéressant le pont Suzon ainsi que la déviation de la RN 134 destinée à supprimer le PN 55. La visite s’est achevée près d’Eysus, au droit de l’ouvrage métallique centenaire franchissant le gave d’Oloron, dont la restauration s’avère remarquable.
Au terme de la visite, les participants sont conviés à un apéritif. Madame Anne Voeltzel, maire d’Eysus, fait part de sa satisfaction de voir à nouveau circuler les trains en 2016. Le Président Rousset évoque la construction par étapes de la ligne et le rôle important qu’y ont joué les ouvriers espagnols, citant au passage l’excellent ouvrage de Régine Péhaut. Il dresse un parallèle entre le combat qui a été mené par Louis Barthou pour la construction de la ligne qui fut ouverte en plusieurs étapes et les présentes péripéties qui doivent mener à terme à la complète réouverture de la ligne vers Canfranc et Saragosse. Le problème de confortement et de stabilisation de la route départementale 241 au Pont Suzon, qui sont en cours de résolution, feront glisser la date de la réouverture d’Oloron à Bedous de mars à juin ou juillet 2016. Le Président Rousset insiste sur l’effet levier que constitue la réouverture de la ligne sur le tourisme en vallée d’Aspe. Les Régions Aquitaine et Aragon présenteront à Bruxelles un dossier commun destiné à l’obtention d’un financement européen. Il exhorte enfin le Créloc à poursuivre ses actions.
Le Président Soro se félicite de la coopération des régions Aragon et Aquitaine pour mener à bien le projet et fait part de sa détermination pour la réouverture complète du Canfranc en 2020. Il remercie la Crefco et le Créloc pour les actions que ces deux associations mènent conjointement sur les deux versants des Pyrénées.
Le Créloc ne peut qu’approuver l’ensemble de ces propos qui, pour autant devront être suivis d’effets. Le Créloc, en étroite liaison avec son homologue espagnol la Crefco, s’emploiera à ce que les engagements pris soient respectés et gardera un œil très vigilant tant pour ce qui intéresse le dossier franco-espagnol qui sera présenté à Bruxelles, que pour le retour d’un trafic fret de transit entre la France et l’Espagne.
Vive le Canfranc !
La presse en a parlé…
La presse régionale aquitaine a relayé cette visite. Voici quelques liens utiles pour prendre connaissance des articles et autre reportage :
• La République des Pyrénées a consacré un article et a interrogé M. Rousset ;
• Sud-Ouest a consacré un article ;
• Quant à France Bleu Béarn, la radio locale a recueilli quelques « sons ».
Presse écrite et télévisions espagnoles avaient fait le déplacement, preuve de l’intérêt, en Aragon, pour les travaux en cours. Parmi eux :
• El Diario del Alto Aragón ;
• El Heraldo de Aragón et l’article de Ramon J. Campo ;
• El Periódico de Aragón ;
• Aragón Television (début de la video à 4’30 ») ;
• RTVE (début de la video à 7’30 ») ;
• entornointelligente.com a également consacré un article en ligne à la visite ;
À noter, enfin, que le site officiel du gouvernement d’Aragón a également consacré un article à cet évènement avec, en fin d’article, des photos et des fichiers audios.
Le Trésorier, lui, n’en démord pas : un seul geste pour faire avancer la cause du Canfranc
Rendez-vous était pris pour 9 h 30, au pied du Viaduc d’Arnousse,
où, avant d’entamer la montée vers le haut de l’ouvrage, un exemplaire du livre de Régine Péhau-Gerbet, « 
M. le Préfet et M. le Sous-Préfet ont apprécié le point de vue
avant d’être rejoints par les membres du CRÉLOC, ainsi que par les médias présents.
D’un pas décidé, dans la neige fraîchement tombée,
nous nous sommes dirigés vers l’entrée sud du tunnel de Sayerce,
où M. le Préfet est arrivé le premier.
Les techniciens du CRÉLOC ont alors démontré que, contrairement à certaines rumeurs malveillantes qui circulent, les wagons ne pouvaient pas se bloquer dans ce tunnel hélicoïdal, 
À mi-parcours, les lampes ont été éteintes et plus un mot n’a été prononcé, afin d’apprécier le silence et le noir absolu.
Après 40 minutes de trajet, le bout du tunnel est apparu,
et nous avons alors pu vérifier que personne ne manquait à l’appel.
